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铝业行业     

 

过去几年, 材增长很厉害,月初路长青在北京与中国有色金属协会及国家官员开会,聊到中国货运汽车一个有趣现象:“2011上半年,中 蔬菜价格上不去,消费者又嫌贵,原因是中间的运输物流成本特高。”

    原来中国车 身特重,超载后被罚款,便增加了成本。于是,很多菜农买了钢制的货车以后,自己锯掉后面的钢板,换上铝板。“这样子不单可以多拉1、2吨货品,而 还不超载,取得效益。因为铝材重量仅仅只有钢的约1/3。”

    他相信市场 要教育,因为中国消费者倾向只看重眼前利益。举例说,一辆5吨的铝制车 比钢制车售价贵8至10万人民币, 广较难。因为他们没看到后面的效益,例如轻身可增加载货量;铝材回收有价,不比钢材易生锈报废,100年前使用的 材有7成仍在重复 用中。

    铝业行业      的发展,在电解的环节将会得到我们公司的CQB型磁力泵的 泛应用,可以保证生产环节的无泄漏,运输稳定。

    全球铝型材 业充满增长机遇。未来5年,中、美 日、印度的汽车业均有稳定增长;中国及欧、美对交通运输领域均有一定投资,这两个因素令全球铝材消耗量大幅增长。

    在中国方面 目前已成为全球最大的铝型材及铝合金产品消耗国(09年约590万吨),很 交通运输例如铁路、货车、汽车、航空交通工具,以至机械设备、电力工程均大量需要铝材。单是2011上半年,中 忠旺国内销售收入同比上升58%。预计到 2015年,单单是 内铝压延材的总消耗量将占全球50%(1千万吨)。

    中国忠旺于 前也宣布:将分4期投放295亿元,积极 展高端铝压延材领域。第一期生产基地完工后,铝压延材产能将达每年180万吨,全数 成后达300万吨。本周 更公布,以6.43亿元人民币 得辽宁省盘锦市逾4.4百万平方米 产基地。

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